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龙江到衢州开化县直达货运专线直达到未来3-5年,“互联网+物流“的将成为产业新常态,并对公路物流企业产生深刻影响,只有及早布局未来,从“劳务+资产密集型“公路物流企业升级为“科技+数据+金融密集型“的平台型物流企业交易结构上依然三方物流企业,才能建立适应未来的竞争优势和门槛。
作为三方的平台型物流企业,平台化,数据化“将成为其大特色,与之对应的“运力络化、社会化““盈利多元化”渠道多样化,资产结构轻量化,等诸多新常态也将成为必然。
平台型物流企业之间竞争的本质是什么?
当物流“互联网+”成为常态后,平台和数据不仅让物流市场更和阳光,也更让企业的内部更加和,灰色地带和操作的土壤将大为。运输企业之间的竞争根本上从需求侧转到了供给侧,其实质就变成了企业间物流供应链效率和价值交付之间的竞争。


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龙江到衢州开化县直达货运专线直达到而这种竞争终会聚焦到对个体运力指挥调度和运费结算两个核心权利的争夺,从而增强企业对运力资源的影响和控制,一旦规模化这两个权利,也就决定了企业在行车消费后市场和物流金融服务的程度、以及竞争中的价值补偿能力和终获利能力。
saas工具型平台是后的赢家?
拥有“无车承运”“平台化”“多元化盈利”以及“科技+金融密集”等特质的平台型三方物流公司是未来成功企业的画像。
类似于客运行业的发展规律,科技平台型的租车公司如:滴滴专车的行业集中度和规模要远大于的出租公司一样,公路货运行业,平台型三方公路物流公司的平均行业集中度和业务规模也要远大于的公路物流公司。

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