KB0800气动盘式制动器焦作制动器

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偏航系统是水平轴式风力发电机组必不可少的组成系统之一。偏航系统的主要作用有两个。其一是与风力发电机组的控制系统相互配合，使风力发电机组的风轮始终处于迎风状态，充分利用风能，提高风力发电机组的发电效率；其二是提供必要的锁紧力矩，以保障风力发电机组的安全运行。风力发电机组的偏航系统一般分为主动偏航系统和被动偏航系统。被动偏航指的是依靠风力通过相关机构完成机组风轮对风动作的偏航方式，常见的有尾舵、舵轮和下风向三种；主动偏航指的是采用电力或液压拖动来完成对风动作的偏航方式，常见的
焦作临瑞制动器sibre 制动靴 配套制动器usb3-ⅲKB0800气动盘式制动器焦作制动器有齿轮驱动和滑动两种形式。对于并网型风力发电机组来说，通常都采用主动偏航的齿轮驱动形式。

　　1．偏航系统的技术要求

　　1.1. 环境条件

　　在进行偏航系统的设计时，必须考虑的环境条件如下：

　　1). 温度；

　　2). 湿度；
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　　3). 阳光辐射；

　　4). 雨、冰雹、雪和冰； 

　　5). 化学活性物质； 

　　6). 机械活动微粒；

　　7). 盐雾。风电材料设备

　　8). 近海环境需要考虑附加特殊条件。
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　　应根据典型值或可变条件的限制，确定设计用的气候条件。选择设计值时，应考虑几种气候条件同时出现的可能性。在与年轮周期相对应的正常限制范围内，气候条件的变化应不影响所设计的风力发电机组偏航系统的正常运行。

　　1.2. 电缆
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　　为保证机组悬垂部分电缆不至于产生过度的纽绞而使电缆断裂失效，必须使电缆有足够的悬垂量，在设计上要采用冗余设计。电缆悬垂量的多少是根据电缆所允许的扭转角度确定的。

　　1.3. 阻尼

　　为避免风力发电机组在偏航过程中产生过大的振动而造成整机的共振，偏航系统在机组偏航时必须具有合适的阻尼力矩。阻尼力矩的大小要根据机舱和风轮质量总和的惯性力矩来确定。其基本的确定原则为确保风力发电机组在偏航时应动作平稳顺畅不产生振动。只有在阻尼力矩的作用下，机组的风轮才能够定位准确，充分利用风能进行发电。

制动器以整件供应。两块夹钳之间的接触面在装配前须进行机加工和清洁。

制动器的内部零件保留有工作油，因此在夹钳运输至即将装配的终目的地的过程中，不会出现任何腐蚀问题。

在运输过程中，所有泄漏油孔、液压油孔和装密封件12的孔都已经盖上。

2.2 制动盘和安装表面
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在开始装配前，必须校准夹钳将要安装的表面和制动盘的表面是否完全平行，并且制动盘须正确就位。

制动盘以及机器和制动器的装配表面，必须彻底清洁，不得留有任何油漆、油、锈等等。

2.3 安装步骤
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